新出行app v2.1.0

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软件介绍

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软件介绍

新出行app安卓版是一款新能源汽车出行的生活服务软件。新出行app为用户提供新能源汽车的各类相对应的汽车资讯快报，让用户第一手掌握。并且新出行app还能提供交流平台，供大家发表意见。

新出行软件的主要用户是能源车的车主，软件会为各位用户提供各类相对应的汽车资讯快报，用户可以在软件内分享对能源车体验的感想。

软件优势

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2、不只是关注出行产品，我们更爱展示科技与理念。

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软件亮点

1、每天最新的原创文章和网友投稿，提供最新的新能源出行资讯、购车信息、出行方式和网友互动信息，篇篇精彩。

2、提供新出行站点的内容分类，精选的出行方式文章，已经经过精心挑选的热门标签，让您用最快的方式找到以往的精华内容，久久不能相忘。

3、任何地方的亲对您的只言片语，我们都帮您好好保存着，在这里，您可以感受到满满的热情和扑面而来的互动氛围。

4、在这里，是属于您自己的地盘，这里绝对听您的!头像设置，密码更改，每一篇收藏文章，每一条您赞过的资讯，我们都分门别类的放好，过往的每一滴每一点都值得追忆。

软件特色

1、适用性高，适合广大车友使用，值得信赖。

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功能介绍

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二：新闻资讯。

每日新鲜的原创文章和网友投稿，提供新鲜的新能源出行资讯、购车信息、出行方式和网友互动信息，篇篇精彩。

三：消息中心。

任何地方的亲对您的只言片语，我们都帮您好好保存着，在这里，您可以感受到满满的热情和扑面而来的互动氛围。

四：发现频道。

提供新出行站点的内容分类，精选的出行方式文章，已经经过精心挑选的热门标签，让您用最快的方式找到以往的精华内容，久久不能相忘。

五：头像设置。

密码更改，每一篇收藏文章，每一条您赞过的资讯，我们都分门别类的放好，过往的每一滴每一点都值得追忆。

常见问题

电动车的续航里程怎么看？

在目前电动汽车宣传的文案续航里程有几种，其中包括了国内的综合工况续航里程，60 km 等速续航，以及欧洲的 NEDC 和美国的 EPA 。

国内综合工况是根据汽车以什么速度，行驶时间，以及行驶道路组成，也称之为循环组成，

NEDC 作为欧洲的的续航测试标准，包含 4 个市区循环和1个郊区循环。同样的美国 EPA 续航测试标准为市区工况，高速工况，激烈驾驶工况和空调使用工况。

廉价电动汽车 150 公里的续航里程足够吗？

在电动车的另外一个聚集地，廉价版小型电动车在城市中也是随处可见的，主要以北汽 EC180 ，知豆D2 ，江淮 IeV6E 等车型最为常见，小型纯电动汽车的平均续航里程基本持平在 150 公里，在市区内上下班代步，日常市内游玩一天下来肯定是没有问题的。但是像主流的知豆 D2 电动车和北汽 EC180 这两款市面上较为常见的车型，仅仅只能支持慢充，而且实测充满电的时间都需要6小时左右，综合算下来的话，对于追求经济的廉价小型车，加上后期需要花费充电时间上所付出的成本也是不低的。

到底多大的续航里程才叫“出行零恐惧”？

在目前国内市场上的以比亚迪为主的主流电动汽车续航里程都能达到 300 公里左右，作为车主来说当然是希望续航里程越大越好，但是这是不够现实的，以国内研究新能源电池很长时间的比亚迪来说，电池续航越大相应的电池容量也会增大，这样电池相对体积的增大就要多方面考虑汽车的空间容纳能力，所以说牺牲汽车空间成为增加续航的关键载体，在后期电池维护成本上以及日常使用带来的不便之处也是得不偿失。

等速 60 km/h 最省电，但不易实现。

公认的电动汽车等速 60 km/h 续航里程是最大的，但是在现实城市道路中，复杂拥堵城市环境根本很难实现等速 60 km/h 行驶，特别是在一线城市道路之中更是免谈。

最简单的省电方法 “一键打开ECU 模式”

电动汽车 ECO 模式主要是通过限制油门的深度，最高车速，通过轻踩控制油门踏板，最大化的增加能量回收能力在大多主流中端以上的车型中都会配备有ECO驾驶模式，这是从另一方面去改善和应对电动汽车续航问题的主动方法，车主可以根据个人需求和情况来决定是否打开 ECO 模式。下面我们以帝豪 EV300 为例，到底 ECO 模式能带我们走多远的道路？

早在今年 6 月份，我们就针对帝豪EV 300 的续航能力进行了实测，帝豪EV300的官方续航里程是 300 公里，在实测之前，我们进行了充电，当充满后电池续航里程显示的是 299 公里，本次的测试全程使用 ECO 模式，动能回收为中等，空调设置为 24 摄氏度。测试的路段主要模拟车主日常出行，整个路段包括 70% 市区道路、20% 快速路、5% 山路、5% 高速路。

从数据上显示结果，开启 ECO 模式的续航里程还是有所提升的，在全程开空调的情况下，平均电耗最终为 12.8 kWh/ 100 km，如果按照官方公布的电池容量为 41 kWh 计算，打开ECO模式下其最高续航能力可达 320 km（41kWh÷12.8 kWh/100km×100km=320km）。比官方的300公里续航能多跑出 20 公里的路程。

时速保持在 60-80 km/h 之间是最省电

纯电动汽车以 60 km 匀速驾驶是驾驶时间和行驶的距离最长的，因为纯电动汽车在起步加速行驶时候需要较高的电量输出，随着车速的增大，输出的电量也会随之增大，所以当车速达到一定的速度的时候应当轻松油门，建议让汽车保持在 60 - 80 km/h这个速度区间行驶，因为在这个速度范围能，我们可以不需要频繁的踩油门获得的更大提速，也不会因为在高速度的情况下持续大电量的输出而减少汽车实际续航能力。在汽车类论坛的秦 EV300 车主曾表示，比亚迪秦 EV300 在满载的情况下全程使用ECO模式，车速保持在 60 - 80 km/h的速度区间，续航里程可达 350 公里左右，当然在不开 ECO 模式的情况下也是轻松可以破官方宣称的 300 公里续航里程。

别低估汽车胎压，同样影响汽车的续航里程

汽车胎压过过低时不仅影响传统汽车问题，在纯电动汽车上一样影响续航能力，因为胎压过低会增大汽车滚动阻力，侧向转向阻力，从而会减少汽车的续航里程，正常的汽车胎压应该保持在 2.5 bar 左右，或者偏高一些。如果是比较在意续航里程的电动车车主，应当定期一个月左右检查一次，不具备胎压检测的电动车车主也可以通过安装胎压检测装置来时刻观察轮胎胎压。

定期为汽车电池进行完整的一次慢充

在日前主流电动汽车市场中，因为生活的多变性，快充成为人们青睐的一种充电方式，更短的充电时间达到更长的续航里程，何乐而不为，但是大功率非车载直流充电机直接输出直流给车辆电池充电，长期以大功率的直流电直接充入电池，会较少电池的寿命。所以定期的给电池进行一次完整的慢充，一般由交流充电桩提供交流电源，以较小功率的车载充电机转换成直流给电池充电，有助于矫正电池容量的计算标准，从而延长电池的寿命和矫正正常续航里程。

电动汽车的日常维护和省电技巧是有效增加电池续航的两种方式，特别是在日常用车的细节方面，不仅会影响这汽车电池的可续航能力，同样间接影响着汽车可使用的寿命。如果想让电动汽车能够实现最大的续航能力和寿命，让你出门无所畏惧，那么试一试，多少对出行有所帮助。

小编点评

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