哈啰顺风车app V6.54.0

哈啰顺风车app是哈罗出行最新版上线的功能。哈啰顺风车简单方便拼车、打车、叫车、顺风车，安全保障一路出行。注册哈啰顺风车司机更有惊喜。

哈啰顺风车app是一款非常不错顺风车出行软件，这里可以直接注册下载使用，在家就可以使用的出行软件，给用户的出行带来了很大的方便，需要的随时都可以预约哦！

哈啰出行加入全新了顺风车服务功能，用户和车主都可以使用这款app，车主用户可以申请成为司机，能够提供顺风车服务！

拼车：大巴价格，私家车待遇。

打车：雨雪天、早晚高峰不溢价。

叫车：预约出行，线路自主。

顺风车：出发直达目的地，无需转车。

网约车专线：专线在手，出行无忧。

顺风车车主：顺路接单，分担成本。

顺风车司机端：一键发布，智能推荐。

顺风车司机版：兼职打车司机，轻松赚钱。

顺风车出行保障：安全出行，30万承运人责任险。

【哈罗单车】品牌全新升级为“哈啰出行”，APP更名。

品牌升级后，对原有单车及助力车等业务使用不产生影响。

【哈啰顺风车】车主司机火热招募中，顺路拼车省油费。

致力于成为值得公众信赖的拼车服务平台，更划算，更安全，更舒适，更合规，更环保。

【哈啰打车】全新上线，联合嘀嗒出行及首汽约车，一键呼叫出租车，快车，专车等多种车型；高额打车出行礼包，App内限时领取。

【哈啰助力车】轻松骑行，一蹬就助力。

【哈啰出行】单车，助力车，打车，顺风车，一站式出行新体验。

哈啰顺风车怎么样？

哈啰在春运之际推出顺风车业务，选择了一个很好的时间点。同时，也说明了哈啰已经确立了一套自己的顺风车系统逻辑。 一套区别于滴滴顺风车的系统逻辑。

从历年的情况来看，春节期间必然是跨省、跨城交通需求最旺盛的时候。前半程的返乡、后半程的回城，都会对常规的铁路、高铁、公 路、航空交通体系造成巨大压力。一些经济上较充裕、或者对时间、舒适性要求高的乘客，就会转向顺风车这种新兴的出行模式了。

我们来看一组数据：2017年40天的春运期间，仅滴滴顺风车就运送了多达848万乘客跨城出行，这个数字是2016年同期的将近350%。可 见需求规模有多大，哈啰出行趁这个时机推出顺风车业务，将能够获得很好的推广效果。

实际上，无论在春运还是平时，乘客对顺风车的需求都是刚需。过去几年中，是滴滴打着公益顺风车的旗号却做着网约车的业务，把顺 风车带偏了。另外，由于滴滴不恰当地将“社交”等功能融入了顺风车应用中，加上对司机“人、车、证相符”的规定执行不严，造成 了后来一系列的严重问题。

从目前曝出的信息来来，哈罗顺风车与滴滴顺风车在对乘客需求和司机需求匹配上逻辑是有区别的。比如在春节期间推出顺风车，除开 搭春运顺风车推广之外，也凸显出哈罗顺风车的一些逻辑。显然是考虑了跨城，跨省乘客刚需，以及司机回家“顺路”载客，节省油费 ，赚点小钱的实际情况。哈罗的这个逻辑区别于滴滴无所谓长短距离，更接近顺风车本质。

如前所述，每年春节期间乘客对顺风车的需求是极大的。今年滴滴由于各种问题下线以后，人们出行的问题急需解决。哈啰顺风车的及 时推出，无疑将提供相当大的额外运力，对今年春运的安全、高效运行会起到很好的补充作用。相信监管部门也会乐见其成的。

哈啰不一样的“网约车”玩法

哈啰推出顺风车的举动，真的说明其把未来发展的目标放在了滴滴那样的常规网约车市场吗？未必如此。

早在2018年10月份，哈啰出行就已经表示要“跨界”网约车，不少人都议论哈啰要同滴滴等已有的网约车玩家进行正面对抗。但后来的 事实表明，哈啰网约车应用只对出租车开放。

哈啰推出网约车应用后，选择了与出租车司机们惯用的嘀嗒出行平台进行合作。乘客可以通过哈啰出行APP以及支付宝上的哈啰小程序 “打车”入口，相当便捷地实现一键叫车。在这个合作模式下，哈啰出行提供流量入口，而嘀嗒出行则提供运力，共同为乘客带来优质 服务。

小编点评

哈罗顺风车，哈罗出行旗下最新功能，安全打车，一键出行。哈罗顺风车司机，开心挣钱，顺风而走。

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